一、写在前面的话 最新国产版日产天籁，自上市以来，最大的变化从其新英文名的变更就已经可以看出，放弃了使用十多年的Teana,转用了北美版Altima,在20年前的中国轿车市场几乎是运动设计的代名词,Altima的初代车型正我们熟悉的日产蓝鸟SSS U13 的出口版车型.从名称上的改变，或许已经表达了日产想让新天籁的市场定位更年轻、更运动了吧，尤其新天籁的主打车型红、蓝色主流风，新天籁的时尚青春、动感非凡越来越被人重新定义，一改曾经的黑色沉稳、端庄素雅的大叔风格！
不过讲真，从拿到这把钥匙开始，给我的印象和感觉就是，日系真的是只讲实际应用效果，对于有些细节实在太不讲究了，当然后面会有具体说明，但是这把钥匙可以看出，对于一辆市场价定位20万的车，做工也太不严谨。
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二、先来聊聊外观 四米九的修长外观，蓝色调的运动风格，日产标志性的v-motion设计语言诠释的前脸，第一印象，有人会说这是新一代轩逸PLUS，不过作为日产旗下同门同宗，这也算是正常，大小不一，定位不一，消费者肯定不一的！传统的天籁给人的感觉大部分是沉稳有序、其貌不扬的中年大叔的座驾，而这一次，日产能有如此大尺度的风格转变，让人耳目一新，浑身上下散发出的年轻动感，略显张扬的气息还是有些意外的！车身尺寸长宽高分别为4901×1850×1447mm，轴距略有提高达到2825mm,官方给出的最高时速可达200km/h,综合油耗5.9L，百公里加速9.79S，车重1474KG，最大马力159PS，最大功率208N.m，作为基本参数，这也还算是一辆中型B级车的合格分数吧！
国人对于外观颜值的第一感觉，很多合资企业还算是比较在意的，尤其是韩、日系车企，对于外貌协会的消费群体的感受还是比较在意的，新天籁Altima做到了，非常有视觉冲击力，抢眼吸金。
三、内饰空间动力 听说天籁一直以来就以乘坐舒适性为卖点的车，外观设计不应该成为关注和讨论的重点，那么就来进入内饰感受下，相较于外观的锋芒毕露、动感张扬，内饰似乎变得保守起来，方向盘结构和档把造型都很明显的保留了传统设计风格，悬浮式中控大屏，软硬度比较适中的座椅，宽大的空间，除此以外给我感受最多的居然是塑料感太明显，仪表台，中央扶手，门板等，有些地方居然连点缀下做做样子都不愿意做，看了传统的所谓买日系车就是买三大件的传言不是虚的，除了发动机、变速箱和底盘，这内饰用料和工艺水准还有很大提高啊！看图说话先！
联系我时，请说是在招代孕妈妈看到的，谢谢！
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