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宝兰州助孕妈妈能汽车,“姚式大跃进”(上)
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  本文分为(上)、(下)两篇,后者于壹壹月贰肆日 。

  有钱,真的能为所欲为么?

  在维基百科对于姚振华的介绍中,这样写道,“姚振华,广东潮汕人,房地产商,宝能集团董事长”。而在其中未收录的是,姚振华在汽车领域的一系列“野蛮”举动。

  在贰零壹伍年宝万之争前夕,外界对于姚的了解并不多。彼时,姚振华与其旗下的宝能,“神秘而且低调”。结合维基百科等中对姚的介绍,壹玖柒零年贰月壹伍日,姚出生于广东省汕头市;壹玖玖贰年毕业于华南理工大学工程管理专业和食品工厂双专业。毕业后,姚进入深圳工作,早年靠卖蔬菜起家。贰零零零年姚振华成立深圳市宝能投资集团有限公司,注册资本叁亿元,姚是其唯一股东。几十年间,姚就将其掌舵的“宝能系”发展成集地产、保险、物流、小额贷款、教育、医疗、农业等众多产业的庞大而神秘的商业帝国。

  直至贰零壹伍年捌月贰陆日晚间,万科一则大股东易主的公告,把此前不太知名的前海人寿及其董事长姚振华推到台前。在一系列的交易中,“宝能系杠杆或在贰零倍以上”,万科创始人王石如此评价。也由此称姚的行径为“野蛮人”。外界对于野蛮人这个标签评价不一,但不可否认,无论评价是否贴切,姚作为潮汕人,本身就有着潮汕人胆大、敢冒险,行事作风凶悍的特点。

  有分析人士指出,宝万之争中,包括此后前海人寿减持万科股票,为姚带来了约伍零零亿的利润。而因上述事件进入公众视野的姚振华,也在贰零壹陆年顺理成章进入财富百强榜单。有数据显示,在贰零壹陆年的胡润百富榜中,姚以壹,壹伍零亿元财富,位列第四名(首富王健林、马云、马化腾位列二三名);到最近一期胡润榜单,贰零贰零年壹零月贰零日,姚振华以壹,零伍零亿元人民币财富位列《贰零贰零衡昌烧坊·胡润百富榜》第叁陆位。但在贰零壹零年的时候,姚还是以叁零亿排名福布斯中国富豪榜叁陆陆位。这些榜单传递出的最明显一点,在宝能背后站着的姚并不差钱。

  在外界来看,这也是姚振华斥巨资进入造车领域的底气。时隔叁年,今年壹壹月捌日,宝能汽车西安基地绿色智慧工厂宣布正式建成,同时自主研发的新能源xEV平台首车暨宝能增程式电动汽车(REV)也于当日下线。在这场 会上,姚振华用了足足壹伍分钟,描绘了未来宝能汽车的造车版图。宝能在汽车板块更为庞大的布局悄然浮出海面,超千亿的投入也让外界看到宝能造车的决心。但前有前途、游侠、乐视等一簇造车新势力落得一地鸡毛,后有众泰、海马暴雷;以现阶段情况来看,宝能汽车能否突围还得画个问号。

  观致,难有寸功

  在西安基地落成之前,其实外界对于宝能造车一直持有怀疑态度。可以预见的是,这种怀疑在未来的一段时间里也并不会减少。毕竟,无论是传统车企还是造车新势力,在营收与盈利方面,其实都远未能摆脱对整车销售的依赖。

  以贰零壹玖年国内最大汽车上市集团公司为例,上汽集团贰零壹玖年度总营收为捌贰陆伍.叁亿元人民币;其中整车业务营业收入为陆壹叁叁.肆壹亿元,占比达柒肆.贰零%;零部件业务营业收入壹陆肆捌.伍叁亿元,占比壹玖.玖伍%。作为对比,小鹏汽车在刚刚 的第三季度财报中显示,柒-玖月总收入壹玖.玖零亿元(贰.玖叁亿美元),其中汽车销售收入壹捌.玖捌亿元(贰.捌零亿美元),占比超玖伍%。

  产品,依旧是通往未来的敲门砖。但在这一方面,也恰是宝能最缺乏说服力的板块。目前,宝能汽车旗下拥有观致、DS、以及尚在规划之中的高端品牌。

  贰零壹柒年,宝能汽车以陆伍亿元的价格收购了观致汽车伍壹%的股份,一年以后又以壹伍.陆亿人民币的价格继续增资壹贰%。根据了解,观致汽车前身,是奇瑞集团和以色列量子集团在贰零零柒年共同打造的中国首家高端品牌——奇瑞量子汽车,于贰零壹壹年更名,并在贰零壹叁年推出首款车型观致叁。但观致叁却陷入“叫座不叫好”的艰难处境。面对市场的销量惨淡,观致并未快速推出新车型继续开拓市场,直至贰零壹陆年观致伍才姗姗来迟,但明显为时已晚。

 兰州助孕妈妈 在宝能接手观致的时候,有资料显示,观致负债已高达玖贰.壹亿元。贰零壹捌年初,姚振华对外公布了品牌规划,接下去将连续伍年为观致汽车每年投入壹零零亿元用于新车研发,全面发力新能源和智能网联。并且许下承诺,在未来三年内,宝能每年将从观致采购壹零万辆新车。彼时,外界认为观致或有希望“起死回生”。

  但事实上,至今年的壹零月,观致旗下的第三款车型观致柒才刚刚上市。观致柒也是宝能接手观致之后推出的首款车型。超过叁年时间才推出壹款新品,观致速度在汽车行业内部实在难以称道。作为对比,同为高端品牌的领克,其品牌在贰零壹陆年末于海外成立,贰零壹柒年推出首款车型领克零壹,此后保持每年壹款车型推出,至今领克的产品线已覆盖轿车、SUV各主流细分市场,主要车型伍款。

  与此同时,宝能所承诺的叁年壹零万辆车的大订单,也在此后实际操作中因各种原因不再提起。根据乘联会数据,贰零壹捌年观致全年销量陆.贰万辆,同比增长超贰倍。看似快速增长的销量背后,其实是观致高度依赖宝能旗下的“联动云”租车。

  根据公开资料,“联动云”即深圳前海联动云汽车租赁有限公司,成立于贰零壹陆年柒月贰伍日,总部位于深圳。根据企查查资料,联动云租车是一家通过产业资本、金融协同、互联网引流,打造汽车综合服务出行集团,主要业务涵盖汽车租赁、专车服务、汽车金融、汽车后服务四大板块。为致力于谋划开发互联网约车平台,为消费者提供出行选择。

  关于联动云的营运产品介绍中这样写道,“提供观致伍SUV、观致叁两款燃油车为主,部分城市搭配帕萨特、朗逸等”。依靠“联动云”带来的关联交易,进行内部消化,贰零壹捌年观致销量激增;但有业内人士指出,这部分的销量都是以低价方式进行出售。贰零壹捌年,部分观致经销商联名发起致厂家函,直指厂家低价直销严重扰乱市场价格;也为后来贰零壹玖年上海车展肆零家经销商联名维权埋下伏笔。

  失去“联动云”的订单量,贰零壹玖年,观致汽车销量再次恶化,全年销量仅为贰.贰玖万辆。至今年玖月,观致汽车累计销量共陆,伍肆叁辆,同比下跌伍伍%。但在宝能汽车的规划里,看起来仍未放弃观致。宝能称,观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径,从观致柒起,保持每年至少推出壹-贰款全新车型的节奏,到贰零贰伍年实现从轿车、SUV到MPV,从传统燃油车到新能源车型,从A零级到B级车型的覆盖。

  但从过往经历来看,这其中有多少可信度仍值得商榷。

  敬请期待:宝能汽车,“姚式大跃进”(下)



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