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几何C:如果你实在不知道合肥卵子捐献选什么,不妨选我试一试
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  北京时间捌月柒日,几何家族第二款电动产品几何C正式上市,新车定位紧凑型SUV,全系共计伍款车型,补贴后售价壹贰.玖捌-壹捌.贰捌万元,值得一提的是新车的命名方式非常特别,后缀很多,C+版、C++版、C+Pro版名字稍显冗余,不过不可否认的是基础版几何C价格堪称惊喜,要知道隔壁的几何A起售价就要壹伍万元,如此看来选C就是要比选A稳啊。

  多维流动生命体设计语言不讨喜,小细节处理满分

  外观方面新车同样保持了几何家族的设计风格,即“多维流动生命体”设计语言,但和几何A酷似帝豪GL一样,几何C外观看起来神似帝豪GS,多少让消费者感到乏味。

  前脸部分,几何C的新能源特征还是非常明显的,封闭式前脸、下方主动进气格栅、两侧贯通式通风口都位列其中,而后两者的设计也降低了几何C的风阻(零.贰柒叁Cd),车灯设计依然遵循了几何家族“光凌之刃”的设计风格,两侧大灯十分狭长,内部捌零颗LED光源非常吸睛。

  车身侧面,流动式的双腰线和悬浮式车顶设计彰显了几何C动感的身条,而车窗处和行李架处的镀铬装饰则为新车增添了几分时尚气息,细节方面几何C同样可圈可点,像当下新能源车型流行的隐藏式门把手它也有所涉猎,轮圈方面全系共计三种尺寸,R壹陆、R壹柒、R壹捌分别对应低中高配三种车型,而我们这款顶配的C++Pro用的是贰贰伍/肆伍 R壹捌的米其林皓月肆系列,静音性和舒适性都不错,轮毂方面官方称其采用的是战斧式五幅轮毂,但和别家的战斧轮毂相比视觉上差太多。

  车身尺寸方面新车长宽高为肆肆叁贰*壹捌叁叁*壹伍陆零mm,轴距贰柒零零mm,是一辆标准的紧凑型SUV车身尺寸,空间表现中规中矩,够用的同时也不要有太多期待。

  车尾整体呈饱满圆润造型设计,贯穿式尾灯则彰显了一定的层次感,同时内部还带有点亮效果,两侧的LED尾灯则自带了熏黑灯罩,并具有流水转向功能。

  内饰简洁大方,整体配置并不低

  和外观设计如出一辙,几何C的内饰也与几何A保持了高度的一致性,壹贰.叁英寸的中控显示屏、肆.贰英寸的彩色液晶显示屏、个性化的副仪表台一个都不能少,但几何C的做工用料还是不能沟通,大量的塑料材质充斥在车内,摸起来十分廉价,不过一些几何形状的造型设计和按键设计都在内饰中可以找到,看起来并不古板朴素。

  配置层面新车全系标配了电子驻车、自动驻车、无钥匙启动、全液晶仪表、壹贰.叁英寸中控彩色大屏等,而在高阶配置上还有后驻车雷达、倒车 影像、全景 头、全景天窗、无钥匙进入、主副驾驶座电动合肥卵子捐献调节、自动空调等,其中优选续航版 C+笔者认为性价比最高。

  NEDC续航肆零零km仅售壹贰.玖捌万,还要啥自行车

  动力方面,几何C使用的是前置同步电机,最大功率壹伍零kW,最大扭矩叁壹零N·m,最高车速壹伍零km/h,官方零-壹加速成绩陆.玖S,而在消费者关心的续航里程方面,几何C提供了两种续航版本,即肆零零km(伍叁kWh)和伍伍零km(柒零kWh),且二者都支持快充技术,肆零零km版本仅需半小时就可将电量,而伍伍零km版本则需要肆零分钟,值得一提的新车显示的实际续航里程非常精准,这要归功于它装备了SEM智能能量管理系统,用户通过肆.贰英寸显示屏或HUD显示即可知道。诚然,随着市场竞争的日趋激烈,现在肆零零km(NEDC工况下)的价格一降再降,这辆续航肆零零km版本的几何C仅需壹贰.玖捌万元,看来厂商之间的比拼收益的往往还是消费者。

  总结:相比之前的几何A,笔者认为定位于紧凑型纯电SUV的几何C更有机会在市场中崭露头角,原因无非两点,一个是SUV的产品定位往往比紧凑型轿车在中国市场有更多的受众,而另一点则是价格上的优势,壹贰.玖捌万的起售价相比壹伍万有着肉眼可见的诱惑力,而在与老对手广汽新能源相比,几何C在价格上也比Aion V有优势,且综合实力不落下风,所以如果你真想买个壹伍万左右的纯电SUV,选几何C还真是未尝不可。



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